Toyota Boshoku: nova fábrica ao lado de um centro logístico em Aichi

A Toyota Boshoku anunciou o projeto de sua nova planta na cidade de Toyota, em Aichi, como uma fábrica modelo

A Toyota Boshoku anunciou na quarta-feira (1º) que construirá uma nova fábrica de assentos automotivos na cidade de Toyota (Aichi).

A fábrica de última geração, que integrará o Sistema de Produção Toyota, tecnologia de automação e tecnologia digital, tem previsão de início de operação em janeiro de 2029. Um centro de logística também está em construção em um terreno adjacente, com previsão de início de operação em agosto de 2027. O objetivo é otimizar tudo, da logística à produção, e melhorar a eficiência de toda a cadeia de suprimentos.

O terreno da construção tem aproximadamente 92.500 metros quadrados, distribuídos entre os bairros de Ikoma-cho e Komaba-cho. O prédio terá dois andares em estrutura de aço, com uma área fabril total de aproximadamente 68.500 metros quadrados.

O valor do investimento e o número de funcionários não foram divulgados. A Toyota Boshoku enfatiza a “harmonia entre pessoas, meio ambiente e produtividade” e posiciona a fábrica como uma unidade modelo, representando a próxima geração da manufatura.

A fábrica se empenhará em chegar a emissões líquidas zero de gases de efeito estufa e também criará áreas voltadas para a comunidade, como biotopos (ambiente físico e químico de um ecossistema), dentro de suas instalações. Essas áreas servirão como locais de interação comunitária em tempos normais e como bases de prevenção de desastres em situações de emergência.

A Toyota Boshoku possui uma concentração de fábricas na região de Tokai, operando atualmente cinco plantas somente na cidade de Toyota.

Com a construção da fábrica de última geração, a empresa está “considerando uma reestruturação para garantir que o número total de fábricas não aumente significativamente”.
Fonte: Portal Mie com Chubu Keizai Shimbun e NewSwitch

Montadoras do Japão suspendem produção por causa do tufão

Grande parte das montadoras do Japão anunciou a suspensão da produção para garantir a segurança dos seus funcionários diante da aproximação do tufão Jangmi

Em resposta à aproximação do tufão Jangmi, o 6º do ano, a Toyota Motor anunciou na terça-feira (2) a suspensão das operações em suas 13 fábricas de veículos em todo o país a partir da manhã de quarta-feira (3).

Na região de Tokai (Aichi, Gifu e Mie), os alvos são 9 plantas, incluindo a de Motomachi, na cidade de Toyota (Aichi) e a de Inabe (Mie). 

A montadora declarou que garantir a segurança dos funcionários e de todas as partes envolvidas, tanto dentro quanto fora da empresa, é a principal prioridade.

Em relação às operações a partir da tarde de quarta-feira, será tomada uma decisão com base na situação, e qualquer impacto na produção será mitigado por meio de aumento futuro.

Outras montadoras
Na sequência, outra montadora, a Suzuki, também informou que, pelos mesmos motivos, suspenderá a produção em suas 5 plantas na província de Shizuoka.

A Subaru anunciou a suspensão das operações em algumas linhas de produção de sua fábrica em Yajima, na cidade de Ota (Gunma) na quarta-feira. O motivo da suspensão é o atraso na entrega de autopeças, e a montadora afirmou que avaliará a situação e decidirá sobre a retomada da produção caso a caso.

A planta de Yajima possui duas linhas de produção e fabrica o SUV carro-chefe da empresa, o Forester, entre outros veículos. Desde fevereiro deste ano, também produz dois modelos de veículos elétricos (VE): o Subaru Trailseeker e o Toyota bZ4X Touring.

A Daihatsu também anunciou a mesma medida de suspensão, na planta de Kyushu, na Nakatsu (Oita), nos dois turnos de terça-feira. Já as fábricas de Shiga, na cidade de Ryuo; de Quioto, na cidade de Oyamazaki; e a da sede, na cidade de Ikeda (Osaka) terão um turno suspenso na quarta-feira.    

Entretanto, a Nissan, a Honda e a Mitsubishi Motors não fizeram divulgação de paralisação da produção.
Fonte: Portal Mie com TxBiz, NetDenJd, CBC TV, CTV e FNN

Toyota anuncia redução de produção de 40 mil veículos: afeta fornecedores

Toyota suspende produção de Land Cruisers após escalada de tensão no Oriente Médio

A instabilidade geopolítica no Golfo Pérsico acaba de atingir o coração da indústria automobilística japonesa, como a Toyota. 

A Toyota Motor confirmou na quinta-feira (5) uma redução severa em suas linhas de montagem do Japão, cancelando a produção de 40 mil veículos destinados ao mercado do Oriente Médio devido ao colapso logístico gerado pelo conflito entre EUA, Israel e Irã.

O freio no Land Cruiser
O corte atinge em cheio os modelos de maior prestígio e demanda da marca, como o SUV de luxo Land Cruiser, produzido nas plantas do Japão.

A decisão reflete o temor da montadora com a segurança das rotas marítimas: com os ataques em Teerã e a tensão no Estreito de Ormuz, o transporte de veículos tornou-se uma operação de alto risco e custo imprevisível.

Cronograma de retração da Toyota
A Toyota já notificou sua cadeia de fornecedores sobre a revisão imediata do cronograma.

• Março: de 9 a 31, redução de 20 mil unidades até o fim do mês.
• Abril: corte adicional de 18 mil unidades.
• Impacto na cadeia: o movimento gera um efeito cascata nas fábricas de autopeças, que precisarão ajustar seus estoques e turnos de trabalho diante da menor demanda da gigante de Aichi.

Do otimismo à realidade do conflito
Este anúncio surge como um balde de água fria de seu anúncio em fevereiro, quando a Toyota projetava um trimestre recorde. A meta global era produzir 2,65 milhões de unidades entre março e maio — uma alta de quase 6% impulsionada pelo sucesso dos modelos híbridos (HVs) e do novo RAV4.

Embora a demanda por veículos híbridos continue em ascensão global, a “barreira” geográfica imposta pelo conflito no Oriente Médio força a montadora a recalcular sua rota, priorizando a segurança em detrimento do volume de vendas no exterior.
Fonte Portal Mie com Nikkei e Chukei

Aumento salarial dos trabalhadores das grandes montadoras do Japão

Começou a negociação pelo aumento salarial dos trabalhadores das maiores montadoras, na chamada batalha da primavera, com pedidos mais moderados

Na chamada batalha da primavera (shunto), os sindicatos dos trabalhadores das grandes montadoras do Japão apresentaram suas demandas para negociação do aumento salarial.

A reunião ocorreu na quarta-feira (18) e foi pontuada por uma tendência notável de redução nas reivindicações pelo aumento salarial e bônus deste ano fiscal em comparação com o ano passado.

O sindicato dos trabalhadores da Nissan Motor, que está atravessando um período difícil, solicitou um aumento salarial mensal reduzido, se comparado ao ano passado, de 10 mil ienes e bônus equivalente a 5 salários.    

Já o sindicato dos trabalhadores da Honda apresentou um pedido de aumento mensal de 18,5 mil ienes e bônus equivalente a 5,4 meses de salário.

O da Mitsubishi Motors pediu 18 mil ienes mensais de aumento e bônus de 5 salários, ambos inferiores à demanda do ano passado.   

Em relação ao sindicato dos trabalhadores da Toyota Motor apresentou 19 cenários diferentes de aumento salarial, discriminados por tipo de cargo e qualificação.

No cenário mais otimista, solicitaram um aumento mensal de 21.580 ienes. Também solicitaram um pagamento único de bônus equivalente a 7,3 meses de salário, menor do que o pedido no ano passado.

Os sindicatos dos trabalhadores da Subaru e da Mazda também solicitaram pagamentos únicos menores do que no ano passado.

Os representantes de cada sindicato explicaram que suas reivindicações são mais baixas do que no ano passado porque as empregadoras enfrentam desafios causados pelo tarifaço de Trump e outros fatores.
Fonte: Portal Mie com NHK e FNN

Sumitomo e Toyota visam produção em massa de materiais para baterias de veículos elétricos

A Sumitomo Metal Mining e a Toyota Motor anunciam parceria para produção em massa de materiais catódicos para baterias de estado sólido, visando veículos elétricos. Objetivo é comercializar as baterias inovadoras entre 2027 e 2028.

A Sumitomo Metal Mining e Toyota Motor firmaram um acordo para a produção em massa de materiais catódicos para baterias de estado sólido destinadas a veículos elétrico (VEs).

Essa parceria, anunciada na quarta-feira (8), visa acelerar o desenvolvimento conjunto com o objetivo da Toyota de alcançar o uso comercial dessas baterias inovadoras entre 2027 e 2028.

As baterias de estado sólido prometem diversas vantagens em relação às baterias tradicionais à base de líquidos, que utilizam soluções eletrolíticas. Entre os benefícios esperados estão tempos de carga mais curtos e maior autonomia para os veículos elétricos.

Desde 2021, as duas empresas têm realizado pesquisas conjuntas e já desenvolveram materiais catódicos com excelente durabilidade.

Agora, o foco é melhorar ainda mais a qualidade e reduzir os custos de produção em preparação para a produção em massa dessas baterias.
Fonte: Portal Mie

Toyota anuncia retomada da produção na sexta-feira

Depois da interrupção da produção em 14 plantas do Japão, a Toyota Motor informou a retomada das operações

A Toyota Motor anunciou que retomará a produção na sexta-feira (1.º) em todas as suas linhas das plantas que estavam com operação suspensa.

A decisão de suspender a produção em parte de suas plantas, total de 14, incluindo as da região Tokai, foi tomada devido ao alerta de tsunami, emitido na manhã de quarta-feira (30), em consequência do fortíssimo terremoto de magnitude 8,7 na Península de Kamchatka, na Rússia.

Posteriormente, após a segurança ter sido confirmada e terem sido resolvidas as interrupções logísticas e também o fornecimento de autopeças, as plantas de Tsutsumi (cidade de Toyota), Tahara e Fujimatsu (Kariya), todas de Aichi, retomaram na quinta-feira (31).
Fonte: Portal Mie com Nagoya TV e NHK

Toyota suspende produção de uma linha em Aichi nesta quinta-feira

O local é responsável pela montagem dos modelos Noah, Voxy, Alphard e Vellfire

A Toyota Motor suspendeu temporariamente nesta quinta-feira (27) as operações de dois turnos (diurno e noturno) em uma das linhas de produção da sua subsidiária Toyota Body, localizada na fábrica de Fujimatsu, em Kariya (Aichi).

A paralisação foi motivada por uma interrupção no fornecimento de peças, causada por uma explosão ocorrida no dia 6 de março em uma linha de produção da Chuo Spring, o que tornou necessária uma verificação de segurança.

A Toyota comunicou que decidirá na tarde desta quinta-feira se retomará ou não as operações na sexta-feira (28).

A linha de produção afetada em Kariya é responsável pela montagem dos modelos Noah, Voxy, Alphard e Vellfire.
Fonte: Alternativa 

Toyota é obrigada a suspender 3 linhas de produção em Aichi

A produção da Toyota será prejudicada com essa suspensão das linhas por causa da explosão na fornecedora

A Toyota Motor anunciou na noite de sexta-feira (7) que suspenderá a produção em algumas de suas plantas na manhã de segunda-feira (10). 

Segundo a informação, são duas plantas de Aichi, no total de 3 linhas de produção, por causa da escassez de peças após a explosão na Chuo Spring, uma fornecedora que fabrica molas automotivas. Nenhum plano operacional foi anunciado além desse.

Os alvos de suspensão da produção são uma linha da planta de Takaoka, na cidade de Toyota (Aichi), e duas da planta de Nagakusa, na cidade de Obu (Aichi). Essa decisão afetará a produção do RAV4 e do Harrier.

No passado a Toyota suspendeu produção por mais de uma semana
De acordo com a Chuo Spring, o acidente ocorreu por volta das 8h de quinta-feira (6) na terceira planta de Fujioka, na cidade de Toyota (Aichi). Foi uma explosão em um coletor de pó de uma linha de fabricação de molas helicoidais que absorvem os choques durante a condução do veículo. Esse acidente matou um funcionário de 40 anos e deixou outros 2 feridos. 

A fabricante fornecedora da Toyota explicou que “conduzirá as verificações de segurança em todos os coletores de pó da fábrica de Fujioka”. Também “continuaremos restaurando a produção assim que determinarmos que um sistema que prioriza a segurança está em vigor”, declarou um porta-voz dessa fábrica.

No passado, em 2023, pelo mesmo motivo de explosão nessa mesma fornecedora, a Toyota Motor foi obrigada a suspender 28 linhas de produção por cerca de 10 dias.
Fonte: Portal Mie com CBC TV e Nikkei

Nvidia anuncia fornecimento de semicondutores de ponta para Toyota

A Nvidia irá fornecer semicondutores de ponta para a Toyota, no desenvolvimento de carros autônomos

Na terça-feira (7), horário de Tóquio, e segunda-feira (6) em Las Vegas, nos Estados Unidos, a gigante norte-americana de semicondutores Nvidia anunciou que fornecerá seus mais recentes produtos adequados para o desenvolvimento de direção autônoma, com IA, para os veículos da próxima geração da Toyota Motor. 

A Toyota pretende avançar no desenvolvimento da tecnologia de direção autônoma, adquirindo semicondutores de alto desempenho das principais empresas desse setor do mundo.

De acordo com o anúncio, a empresa fornecerá à Toyota os mais recentes semicondutores que possuem múltiplas funções, incluindo processamento e armazenamento de dados. Explica que é menor e capaz de processamento mais rápido do que os convencionais, tornando-os adequados para o desenvolvimento da direção autônoma. O software básico (SO) que controla a operação do veículo também será fornecido pela Nvidia.

O CEO da Nvidia, Jensen Huang, disse em um discurso na CES, a maior exposição mundial de eletrônicos de consumo e TI realizada em Las Vegas, Nevada, nos Estados Unidos: “Estamos ansiosos para colaborar com a Toyota. Estou muito feliz por poder fazer este anúncio”.

Neste momento, não está claro quais modelos de carros serão equipados com os mais recentes semicondutores da Nvidia ou quando a produção em massa começará. Segundo a empresa, espera-se que seja instalado em vários veículos Toyota, e a produção em massa pode levar de três a quatro anos.

A Toyota comercializa atualmente veículos equipados com tecnologia “Nível 2”, que realiza automaticamente algumas operações de direção e freio. Também avança com o desenvolvimento do “Nível 4”, que executa automaticamente todas as operações de direção sob certas condições, mas isso requer processamento em alta velocidade de grandes quantidades de dados usando semicondutores instalados no veículo, tornando essencial a aquisição dos semicondutores de alto desempenho.

A Toyota anunciou uma colaboração com a Nvidia em 2017 e usou seus semicondutores, mas o escopo era limitado. A empresa planeja acelerar o desenvolvimento da direção autônoma através do fortalecimento das relações de aquisição.
Fonte: Portal Mie com Yomiuri e NTV

Toyota anuncia reinício de produção dos 3 modelos que foram alvos de fraude

Depois de 3 meses as duas plantas que produzem os 3 modelos, incluindo o Yaris Cross, voltaram à produção

A Toyota Motor anunciou na quinta-feira (5) que retomou a produção dos três modelos de veículos, desde o turno noturno de quarta-feira (4), que estava suspensa devido a fraude na certificação da designação exigida para produção em massa. 

O reinício da produção estava, inicialmente, previsto para a noite de segunda-feira (2), mas foi adiado devido às influências do 11.º tufão, o Shanshan.

As duas plantas da Toyota Motor East, nas províncias de Miyagi e Iwate, voltaram a produzir o Yaris Cross, Corolla Axio e Corolla Fielder, depois de cerca de 3 meses.

Ambas as fábricas também montam outros modelos, mas devido à suspensão temporária das operações em todas as 14 plantas domésticas em resposta ao tufão Shanshan, o processo geral de produção foi atrasado e levou tempo para o reinício dos 3 modelos.  

A questão da fraude na certificação veio à tona no começo de junho, quando recebeu instruções para suspender a expedição e as linhas de produção. Em 31 de julho, foi liberada pelo Ministério de Terras, Infraestrutura, Transportes e Turismo do Japão (MLIT).
Fonte: Portal Mie com Yomiuri e Shimotsuke

Montadoras prorrogam suspensão da produção por causa do tufão

A maioria das montadoras do país, incluindo a Toyota, estendeu a suspensão da produção até segunda-feira. Veja a decisão de cada uma.

A passagem do lento tufão Shanshan sobre o país está causando uma série de suspensões das atividades comerciais, de serviços e industriais. As montadoras já haviam anunciado a suspensão da produção, foi prorrogada uma vez e agora decidiram estender ainda mais.

A Toyota Motor informou na sexta-feira (30) que estendeu a suspensão das 28 linhas de 14 plantas até o fim do dia de segunda-feira (2). Ao longo do dia será tomada a decisão se irá retomar a produção no turno noturno de segunda-feira. As suas fábricas estão paradas desde a tarde de quarta-feira (28). 

~Atualização~ Na manhã de segunda-feira (2), a Toyota Motor informou que retomará a produção nas suas 14 plantas a partir do turno noturno desse dia.

Os motivos da suspensão da produção de todas as montadoras de veículos do país foram: garantir a segurança dos funcionários e evitar escassez de peças por conta da logística. 

A Honda informou que reduzirá a produção de sua planta de Suzuka, cidade homônima (Mie) para 50% na segunda-feira (2). As demais plantas deverão funcionar normalmente. Quanto à operação na terça-feira (3), a decisão será tomada na segunda.

Em relação à Daihatsu Motor, suas plantas de Quioto, na cidade de Oyamazaki; da matriz, em Ikeda (Osaka) e de Shiga, na cidade de Ryuo, a suspensão da produção foi estendida até segunda-feira. Se voltará a operar no turno noturno, será decidido durante o dia.

Por outro lado, a planta de Oita, na cidade de Nakatsu, que estava suspensa também, voltou a operar no segundo turno de sexta-feira. Informou que não houve danos humanos, tampouco nos equipamentos.

Já a planta da Nissan Kyushu, na cidade de Kanda (Fukuoka), teve danos parciais causados pela chuva intensa, mas não afetou o sistema de produção, por isso retomou na noite de sexta-feira. As demais plantas da Nissan estão produzindo normalmente.

A Mitsubishi Motors suspendeu a produção em sua fábrica de Mizushima, na cidade de Kurashiki (Okayama) durante toda a sexta-feira, enquanto a de Okazaki (Aichi) a atividade foi normal. Na segunda-feira tomará decisão de como ficará a produção, com base na situação do tufão Shanshan.
Fonte: Portal Mie com Nagoya TV, Yomiuri e NetDenJd

Toyota construirá nova planta para baterias de veículos elétricos no Japão

Segundo fontes, a Toyota está no processo de adquirir um terreno em um parque industrial na província de Fukuoka

A Toyota Motor está planejando construir uma nova fábrica de baterias para veículos elétricos (VEs) na província de Fukuoka, no sudoeste do Japão.

Fontes dizem que a montadora está no processo de adquirir um terreno em um parque industrial na província.

A nova planta será operada pela subsidiária Primearth EV Energy, que produz células de baterias para a marca de veículos de gama alta Lexus fabricados na mesma região.

A Toyota planeja investir ¥5 trilhões (US$32.5 bilhões) no negócio de VEs até 2030.

Ela visa aumentar as vendas anuais de VEs para 3,5 milhões de unidades até 2030 e tornar elétricos todos os veículos Lexus novos até 2035.

Espera-se que a nova planta em Fukuoka energize o sistema de fabricação de baterias da empresa.

A montadora também está construindo uma planta de baterias nos EUA.
Fonte: Portal Mie com NHK

Toyota continuará suspensão da produção para 3 modelos em julho

Toyota anuncia que continuará com suspensão de produção de 3 modelos

A Toyota Motor Corp. disse na sexta-feira (14) que continuará a atual suspensão de produção até o fim de julho para 3 modelos de veículos afetados pelas suas irregularidades em testes.

A montadora japonesa decidiu estender a suspensão de produção, inicialmente programada para terminar em 28 de junho, enquanto sua investigação interna e uma do Ministério da Terra ainda estão em curso.

A Toyota também adiará o lançamento de seu novo SUV (veículos esportivo utilitário) Crown Estate de gama alta, inicialmente planejado para julho, visto que ela suspendeu os pedidos para novas certificações.

Os 3 modelos são o SUV Yaris Cross, o Corolla Fielder e o sedã Corolla Axio, todos fabricados em uma planta em Ohira (Miyagi).

O Yaris Cross também é produzido em uma fábrica na cidade de Kangasaki (Iwate). A produção total anual dos 3 modelos é de aproximadamente 130 mil unidades.

Após a Toyota ter reportado irregularidades em testes para 7 modelos, incluindo os 3, o Ministério dos Transportes ordenou em 3 de junho que a montadora japonesa suspendesse o envio e vendas dos três modelos, que estavam em produção.

A suspensão da produção começou em 6 de junho.
Fonte: Portal Mie com Nippon

Toyota, Honda e Nissan poderão desenvolver software juntas

Visando não ficar atrás das montadoras de VEs da China e dos Estados Unidos, há um movimento para as fabricantes nacionais se unirem nessa corrida

Três montadoras japonesas – Toyota, Honda e Nissan –  estão considerando colaborar entre elas para o desenvolvimento de software para os veículos de próxima geração. 

Ao reunir as tecnologias de 7 domínios, incluindo a IA generativa (inteligência artificial) e semicondutores, pretendem conduzir a um desenvolvimento que mantenha os custos baixos. A concorrência internacional em relação à digitalização dos automóveis é feroz e é preciso trabalhar em conjunto para competir com concorrentes estrangeiros, como os americanos e chineses que lideram a tecnologia de digitalização dos VEs.

Outras montadoras poderão ser incluídas
Isto será incluído na estratégia digital automobilística que o Ministério da Economia, Comércio e Indústria (METI) e o Ministério da Terra, Infraestruturas, Transportes e Turismo (MLIT) irão compilar durante o mês, a Estratégia Mobility DX (transformação digital).

As duas partes discutirão medidas concretas depois do verão e pretendem colaborar a partir de 2025. A esperança é expandir isso para outras montadoras nacionais, como Suzuki, Mazda, Subaru e Mitsubishi.

A importância do software
Na Estratégia de Mobilidade DX, os setores público e privado estão se concentrando em uma tecnologia chamada “veículo definido por software (SDV)”. O SDV refere-se à tecnologia que melhora a funcionalidade do veículo atualizando software em vez de hardware, como motores e peças.

Por exemplo, mesmo que um carro não tenha originalmente funções de direção autônoma, será possível adicioná-las posteriormente, simplesmente atualizando o software. Se uma peça quebrar, ela poderá ser consertada atualizando o software, assim como um smartphone.

O SDV também é descrito como a “suavização dos automóveis”, e os veículos elétricos (VEs) já foram realizados pela Tesla nos EUA e pela BYD na China. À medida que a tecnologia de semicondutores e a IA evoluem, a forma como os fabricantes de automóveis respondem ao SDV terá um grande impacto na sua competitividade no mercado global no futuro.

O que é API
No futuro, se considera a padronização das especificações da infraestrutura chamada API, que desempenha a função de conectar software e sistemas. Se as três montadoras padronizarem as especificações, baterias, sensores, etc. poderão ser instaladas entre os fabricantes. Também será mais fácil vincular serviços como reconhecimento de voz, mapas e direção autônoma.

O desenvolvimento de pessoal de software também é um problema. É necessário criar um ambiente no qual os recursos humanos possam ser atribuídos às áreas de vanguarda, como a condução autônoma, criando áreas onde a colaboração possa transcender as fronteiras da empresa.

O que são as tecnologia de 7 domínios

1. Semicondutores: com um único chip se processam diversas informações
2. API: conectividade entre os sistemas de peças das outras empresas
3. Simulações: implementação da execução do projeto e testes de volante virtualmente
4. Geração pela IA: automatização da análise das imagens e inspeções
5. Segurança: proteção do veículo contra ataques cibernéticos
6. Para o motorista: medição da distância de uma pessoa ou obstáculos
7. Mapa 3D de alta definição: compreensão precisa das condições da estrada circundante e da posição do carro

Todos esses domínios são de extrema importância para a automatização das operações de inspeção e segurança (ataque cibernético, para o motorista e para o veículo) e também para os essenciais para a condução autônoma.

O METI apela à uniformização nas 7 áreas onde seria difícil criar singularidade, mesmo que cada empresa as desenvolvesse individualmente.
Fonte: Portal Mie com Yomiuri e Nikkei

Toyota estende a suspensão da produção novamente

A linha com a produção suspensa, que voltaria na sexta-feira, vai continuar parada, informou a montadora

A Toyota Motor informou no fim do dia de quinta-feira (11) que estenderá o período de suspensão da produção da linha número 1 da planta de Tsutsumi, na cidade de Toyota (Aichi).

Essa linha que produz o Prius e o Corolla está suspensa desde 4 deste mês e a segunda previsão seria voltar na sexta-feira (12). Mas, foi prorrogada até a próxima quarta-feira (17). A decisão de voltar a operar na quinta-feira (18) será tomada até o dia anterior.

A montadora concluiu que será necessário um tempo adicional para confirmar alguns processos de produção.

Se retornar na data prevista, 18, serão praticamente 2 semanas sem produção.

A Toyota Motor também suspendeu a linha número 2 da planta de sua subsidiária Toyota Auto Body Fujimatsu, na cidade de Kariya (Aichi), que produz Noah/Voxy e Ahphard/Vellfire, de 9 a 12 deste mês.

Segundo a montadora, a suspensão dessas duas linhas são por motivos diferentes.
Fonte: Portal Mie com Yomiuri e NetDenJd

Toyota estenderá suspensão de produção em 4 fábricas até sábado

A empresa deverá definir a situação somente na quinta-feira

A Toyota Motor Corp. informou que manterá a suspensão das operações de seis linhas de produção em quatro fábricas de veículos do grupo no Japão até o sábado (10), segundo representantes da empresa, publicou a Jiji Press.

A Toyota tomará uma decisão na quinta-feira (8) sobre as operações da próxima semana lá, disseram as autoridades.

A montadora interrompeu a produção de modelos equipados com motores a diesel após a revelação da falsificação dos dados de desempenho dos motores da Toyota Industries Corp. para obter a homologação.

As quatro fábricas afetadas pela decisão são Fujimatsu e Yoshiwara da Toyota Auto Body Co., na província de Aichi; a fábrica Inabe, na província de Mie; e a fábrica principal da Gifu Auto Body Co., na província de Gifu.
Fonte: Alternativa

Toyota vai montar baterias para veículos elétricos em mais fábricas no Japão

A montagem começará na planta de Takaoka da Toyota entre a primavera e o outono de 2025, na de Miyata no inverno seguinte e em sua unidade de Kentucky, nos EUA, na primavera de 2026

A Toyota Motor começará a montagem final de baterias de veículos elétricos (VEs) em mais 3 fábricas no Japão e nos EUA, mudando mais do processo in-house para reduzir custos associados ao transporte de embalagens finalizadas pesadas.

A montagem começará na planta de Takaoka (Aichi) da Toyota entre a primavera e o outono de 2025, em sua planta de Miyata (Fukuoka) no inverno seguinte e em sua unidade de Kentucky, nos EUA, na primavera de 2026.

Essas fábricas vão lidar com o passo final de produção de baterias, onde módulos de células são montados no conjunto que pode ser então instalado em um VE.

Atualmente, a Toyota monta conjuntos de baterias em sua planta de Motomachi (Aichi) onde ela produz o bZ4X, o primeiro VE produzido em massa da companhia.

A Toyota já monta baterias para híbridos e híbridos plug-in em suas fábricas. Mas baterias para VEs são bem maiores e suas montagens exigem mais espaço, levando a montadora a terceirizá-las primariamente a afiliados e outros fornecedores.

A companhia está trabalhando para usar mais espaço eficientemente em suas instalações para solucionar esse problema como parte de sua produção de VEs.

A Toyota informou fornecedores importantes sobre seus planos para aumentar a produção de VEs, incluindo para sua marca Lexus, para cerca de 250 mil veículos em 2024 e 600 mil unidades em 2025.

Ela também tem a intenção de iniciar a produção de baterias de VEs em algumas fábricas de peças, assim como uma nova instalação nos EUA sob construção na Caroline do Norte.
Fonte: Portal Mie com Ásia Nikkei

Toyota suspende parte da produção após incêndio em fábrica de fornecedor

A empresa informou que definirá a retomada da produção nesta terça-feira

A Toyota Motor Corporation informou que suspendeu parte da produção em pelo menos seis fábricas nas províncias de Aichi e Mie a partir de segunda-feira (16), após um incêndio nas instalações de um fornecedor, informou a agência Jiji nesta terça-feira (17).

O incêndio ocorreu em uma fábrica de Fujioka, na cidade de Toyota, província de Aichi, da Chuo Spring Co. Ltd., que é parceira da montadora, noticiou a Jiji.

O sinistro parece ter afetado a aquisição de peças relacionadas a molas. 

As fábricas afetadas pela suspensão são: Yoshiwara, da Toyota Auto Body, em Toyota; fábrica de Inabe, na cidade de Inabe, província de Mie; fábrica de Fujimatsu, na cidade de Kariya, província de Aichi. Estas unidades fabricam o Land Cruiser.

Além das três fábricas, a produção também será suspensa a partir da manhã desta terça-feira na unidade de Takaoka, na cidade de Toyota, da Toyota Motor Corporation; na fábrica de Tsutsumi, na mesma cidade; e na unidade de Nagakusa, na cidade de Obu, província de Aichi, da Toyota Industries, que produz o RAV4.

Nesta terça-feira será tomada uma decisão sobre o funcionamento de cada fábrica a partir de quarta-feira (18). 
Fonte: Alternativa

Todas as montadoras japonesas tiveram aumento de produção em maio

Todas as 8 fabricantes do Japão comemoram aumento em relação ao mesmo mês do ano passado

Todas as 8 principais montadoras do país anunciaram na quarta-feira (29), aumento de produção em maio deste ano, em comparação ao mesmo mês de 2022, mostrando que a escassez dos semicondutores está ficando mais branda.

Cada uma das montadoras apresentou seus percentuais de aumento. Veja abaixo.

1. Toyota: não está no topo da lista, mas produziu 847 mil unidades, com 33,4% de aumento e recorde em maio
2. Daihatsu: 59,8%
3. Mazda: 39,9%
4. Honda: 34,7%
5. Subaru: 25%
6. Nissan: 18,5%
7. Mitsubishi: 15,8%
8. Suzuki: 8,3%

Todas as 8 montadoras se recuperaram dos cortes de produção devido ao impacto da pandemia do coronavírus. Mas, ainda enfrentam o desafio do fornecimento de semicondutores, por isso, os atrasos nas entregas de alguns modelos devem continuar.

Toyota anuncia aumento de produção a partir de julho
Em particular, a Toyota Motor reformulou o planejamento da produção dos próximos 3 meses, de julho a setembro. Aumentou 10% em relação ao ano fiscal anterior, com meta de 2,59 milhões de unidades. 

Desse total, pretende fabricar nas suas plantas domésticas 870 mil unidades, o que significa aumento de 26%, considerado um grande volume. Pretende acelerar para recuperar as interrupções de produção ocorridas no ano anterior, especialmente dos novos modelos.

A maior montadora do mundo pretende eliminar a carteira de pedidos acumulada no Japão.
Fonte: Portal Mie com NHK, release, Netdenjd e Chubu Keizai

Toyota receberá ¥120 bilhões em subsídio para produção de baterias de veículos elétricos

O subsídio é destinado a aumentar a capacidade de produção para baterias automotivas, as quais o ministério considera uma ‘tecnologia complexa estrategicamente indispensável’

O Ministério da Economia, Comércio e Indústria fornecerá um subsídio de aproximadamente ¥120 bilhões (US$850 milhões) para a Toyota destinado ao plano da montadora de produzir domesticamente baterias de íon de lítio para veículos elétricos (VEs), disse na quinta-feira (15) uma fonte com conhecimento do assunto.

O subsídio é destinado a aumentar a capacidade de produção para baterias automotivas, as quais o ministério considera uma “tecnologia complexa estrategicamente indispensável”.

Em agosto passado, a Toyota anunciou um plano para investir ¥400 bilhões na produção doméstica de baterias automotivas.

Com o subsídio, a Toyota expandirá sua produção de baterias em uma planta de seu empreendimento conjunto com a Panasonic na província de Hyogo, assim como em outros locais.

A montadora estabilizará um sistema que permite obtenção estável de baterias e produção de veículos completos mesmo se a rede de fornecimento do dispositivo for interrompida por uma emergência como um desastre natural.

O ministério anunciou em abril uma concessão de ¥158,7 bilhões para o negócio de baterias de íon de lítio da Honda e da GS Yuasa International.

De acordo com o SNE Research, fabricantes chinesas controlam mais de 50% do mercado global para baterias automotivas, enquanto o Japão conta por aproximadamente 10%.
Fonte: Portal Mie com Yomiuri