Montadoras do Japão suspendem produção por causa do tufão

Grande parte das montadoras do Japão anunciou a suspensão da produção para garantir a segurança dos seus funcionários diante da aproximação do tufão Jangmi

Em resposta à aproximação do tufão Jangmi, o 6º do ano, a Toyota Motor anunciou na terça-feira (2) a suspensão das operações em suas 13 fábricas de veículos em todo o país a partir da manhã de quarta-feira (3).

Na região de Tokai (Aichi, Gifu e Mie), os alvos são 9 plantas, incluindo a de Motomachi, na cidade de Toyota (Aichi) e a de Inabe (Mie). 

A montadora declarou que garantir a segurança dos funcionários e de todas as partes envolvidas, tanto dentro quanto fora da empresa, é a principal prioridade.

Em relação às operações a partir da tarde de quarta-feira, será tomada uma decisão com base na situação, e qualquer impacto na produção será mitigado por meio de aumento futuro.

Outras montadoras
Na sequência, outra montadora, a Suzuki, também informou que, pelos mesmos motivos, suspenderá a produção em suas 5 plantas na província de Shizuoka.

A Subaru anunciou a suspensão das operações em algumas linhas de produção de sua fábrica em Yajima, na cidade de Ota (Gunma) na quarta-feira. O motivo da suspensão é o atraso na entrega de autopeças, e a montadora afirmou que avaliará a situação e decidirá sobre a retomada da produção caso a caso.

A planta de Yajima possui duas linhas de produção e fabrica o SUV carro-chefe da empresa, o Forester, entre outros veículos. Desde fevereiro deste ano, também produz dois modelos de veículos elétricos (VE): o Subaru Trailseeker e o Toyota bZ4X Touring.

A Daihatsu também anunciou a mesma medida de suspensão, na planta de Kyushu, na Nakatsu (Oita), nos dois turnos de terça-feira. Já as fábricas de Shiga, na cidade de Ryuo; de Quioto, na cidade de Oyamazaki; e a da sede, na cidade de Ikeda (Osaka) terão um turno suspenso na quarta-feira.    

Entretanto, a Nissan, a Honda e a Mitsubishi Motors não fizeram divulgação de paralisação da produção.
Fonte: Portal Mie com TxBiz, NetDenJd, CBC TV, CTV e FNN

Toyota anuncia redução de produção de 40 mil veículos: afeta fornecedores

Toyota suspende produção de Land Cruisers após escalada de tensão no Oriente Médio

A instabilidade geopolítica no Golfo Pérsico acaba de atingir o coração da indústria automobilística japonesa, como a Toyota. 

A Toyota Motor confirmou na quinta-feira (5) uma redução severa em suas linhas de montagem do Japão, cancelando a produção de 40 mil veículos destinados ao mercado do Oriente Médio devido ao colapso logístico gerado pelo conflito entre EUA, Israel e Irã.

O freio no Land Cruiser
O corte atinge em cheio os modelos de maior prestígio e demanda da marca, como o SUV de luxo Land Cruiser, produzido nas plantas do Japão.

A decisão reflete o temor da montadora com a segurança das rotas marítimas: com os ataques em Teerã e a tensão no Estreito de Ormuz, o transporte de veículos tornou-se uma operação de alto risco e custo imprevisível.

Cronograma de retração da Toyota
A Toyota já notificou sua cadeia de fornecedores sobre a revisão imediata do cronograma.

• Março: de 9 a 31, redução de 20 mil unidades até o fim do mês.
• Abril: corte adicional de 18 mil unidades.
• Impacto na cadeia: o movimento gera um efeito cascata nas fábricas de autopeças, que precisarão ajustar seus estoques e turnos de trabalho diante da menor demanda da gigante de Aichi.

Do otimismo à realidade do conflito
Este anúncio surge como um balde de água fria de seu anúncio em fevereiro, quando a Toyota projetava um trimestre recorde. A meta global era produzir 2,65 milhões de unidades entre março e maio — uma alta de quase 6% impulsionada pelo sucesso dos modelos híbridos (HVs) e do novo RAV4.

Embora a demanda por veículos híbridos continue em ascensão global, a “barreira” geográfica imposta pelo conflito no Oriente Médio força a montadora a recalcular sua rota, priorizando a segurança em detrimento do volume de vendas no exterior.
Fonte Portal Mie com Nikkei e Chukei

Toyota anuncia reinício de produção dos 3 modelos que foram alvos de fraude

Depois de 3 meses as duas plantas que produzem os 3 modelos, incluindo o Yaris Cross, voltaram à produção

A Toyota Motor anunciou na quinta-feira (5) que retomou a produção dos três modelos de veículos, desde o turno noturno de quarta-feira (4), que estava suspensa devido a fraude na certificação da designação exigida para produção em massa. 

O reinício da produção estava, inicialmente, previsto para a noite de segunda-feira (2), mas foi adiado devido às influências do 11.º tufão, o Shanshan.

As duas plantas da Toyota Motor East, nas províncias de Miyagi e Iwate, voltaram a produzir o Yaris Cross, Corolla Axio e Corolla Fielder, depois de cerca de 3 meses.

Ambas as fábricas também montam outros modelos, mas devido à suspensão temporária das operações em todas as 14 plantas domésticas em resposta ao tufão Shanshan, o processo geral de produção foi atrasado e levou tempo para o reinício dos 3 modelos.  

A questão da fraude na certificação veio à tona no começo de junho, quando recebeu instruções para suspender a expedição e as linhas de produção. Em 31 de julho, foi liberada pelo Ministério de Terras, Infraestrutura, Transportes e Turismo do Japão (MLIT).
Fonte: Portal Mie com Yomiuri e Shimotsuke

Mazda e Yamaha livres da suspensão de produção e expedição

 O MLIT cancelou a suspensão de produção e expedição de 2 montadoras, as quais podem voltar a produzir os modelos que foram alvo de fraude

O Ministério de Terras, Infraestruturas, Transportes e Turismo do Japão (MLIT) retirou a suspensão das expedições do total de 3 modelos de veículos fabricados pela Mazda e pela Yamaha Motor, nos quais foram descobertas fraudes durante os testes de certificação dos modelos, segundo anúncio em 28 de junho.

Assim, a Mazda pode voltar à expedição e fabricação dos 2 modelos, o Mazda 2 e o Roadster RF; assim como a Yamaha Motor, do modelo YZF-R1.

“Retomaremos imediatamente a expedição e a produção dos dois modelos cujos envios estavam suspensos”, declarou um porta-voz da Mazda.

Já a Yamaha pretende retomar a expedição assim que os preparativos forem concluídos.

Mazda, Honda, Suzuki e Yamaha: investigações concluídas
O MLIT informou que nenhuma nova conduta imprópria foi descoberta nas 4 montadoras durante as investigações in loco.

Além disso, após verificação dos fatos e da estrutura organizacional dos atos fraudulentos, constatou-se que a Mazda e a Yamaha, a Honda e a Suzuki estão implementando medidas para evitar a reincidência. Portanto, o MLIT irá monitorar o estado da implementação a cada 6 meses por enquanto.

E a Toyota?
Em relação à maior do Japão, a Toyota Motor, outra montadora que foi investigada, as remessas e produção de 3 modelos continuam suspensas: Yaris Cross, Corolla Axio e Corolla Fielder.

Agora a montadora continua a sua investigação interna sobre a má conduta e o MLIT a instruiu a apresentar imediatamente as conclusões finais. 

O caso das fraudes nas 5 montadoras veio à tona em 3 de junho. Depois, tanto os embarques dos produtos acabados quanto a produção foram suspensos e cada uma delas passou por inspeção in loco do MLIT.
Fonte: Portal Mie com Car Watch Impress e Nikkei 

Exportações do Japão aumentam lideradas por automóveis

As exportações do Japão cresceram pelo terceiro mês consecutivo em fevereiro com o apoio de entregas robustas de veículos

As exportações do Japão cresceram pelo terceiro mês consecutivo com o apoio de entregas robustas de veículos, oferecendo suporte para a economia enquanto a demanda doméstica continua fragmentada.

Em fevereiro, as exportações aumentaram 7,8% em comparação ao ano anterior, divulgou o Ministério das Finanças nesta quinta-feira (21). Isso se comparou a um ganho de 5,1% estimado pelos economistas.

As importações avançaram em 0,5%, correspondendo à previsão de consenso. O déficit comercial diminuiu para ¥379,4 bilhões (US$2,5 bilhões). Exportações ajustadas sazonalmente caíram 1,5% comparadas com janeiro.

As entregas de veículos aumentaram em 20%, enquanto aquelas para autopeças subiram 23%, sustentando o resultado ano a ano.

Esses ganhos vieram mesmo com a produção de automóveis do Japão ter sido prejudicada após a Daihatsu Motor, subsidiária da Toyota, ter suspendido a fabricação doméstica e entregas de vários modelos em dezembro devido a escândalo de certificação.

Partes dessa produção foram restauradas no mês passado, enquanto outras linhas voltaram às operações apenas neste mês.

Exportadores do Japão estão monitorando as perspectivas de demanda em seus principais mercados no exterior.

O atual crescimento em exportações, mesmo com os feriados na China e uma desaceleração na produção de automóveis no país, é um ponto brilhante para uma economia em que a demanda doméstica e a produção industrial têm mostrado sinais de fraqueza.

Dados de gastos de capital foram revisados para cima no quarto trimestre, permitindo que a economia evitasse uma recessão técnica, mas os gastos das famílias caíram por 11 meses seguidos, vistos que lares estão cortando despesas face à inflação persistente.
Fonte: Portal Mie com Japan Times

Toyota estenderá suspensão de produção em 4 fábricas até sábado

A empresa deverá definir a situação somente na quinta-feira

A Toyota Motor Corp. informou que manterá a suspensão das operações de seis linhas de produção em quatro fábricas de veículos do grupo no Japão até o sábado (10), segundo representantes da empresa, publicou a Jiji Press.

A Toyota tomará uma decisão na quinta-feira (8) sobre as operações da próxima semana lá, disseram as autoridades.

A montadora interrompeu a produção de modelos equipados com motores a diesel após a revelação da falsificação dos dados de desempenho dos motores da Toyota Industries Corp. para obter a homologação.

As quatro fábricas afetadas pela decisão são Fujimatsu e Yoshiwara da Toyota Auto Body Co., na província de Aichi; a fábrica Inabe, na província de Mie; e a fábrica principal da Gifu Auto Body Co., na província de Gifu.
Fonte: Alternativa

Toyota segue com paralisações no Japão em dezembro; produção global aumenta 23%

A montadora japonesa produziu 771.382 veículos globalmente em outubro

A Toyota Motor vai paralisar linhas de três fábricas no Japão por até quatro dias em dezembro devido à falta de algumas peças, mas, por outro lado, anunciou nesta terça-feira (29) que sua produção global aumentou em outubro.

A produção será suspensa na linha 2 da fábrica de Takaoka nos dias 2 e 9 de dezembro; linha 1 da unidade de Tahara nos dias 1, 2, 9 e 16 e nas linhas 1 e 2 da fábrica de Miyata no dia 28 de dezembro.

As paralisações afetarão a produção de modelos como Land Cruiser Prado, Harrier, HAV4 e os carros de luxo Lexus.

A Toyota informou um aumento de 23% na produção global de veículos em outubro, superando sua própria meta pelo terceiro mês consecutivo, enquanto a indústria se esforça para superar a persistente escassez de chips que prejudicou a produção.

A montadora japonesa produziu 771.382 veículos globalmente em outubro, acima de uma meta rebaixada de 750.000 unidades e um aumento de 23% em relação ao mesmo mês do ano anterior.

Mas o crescimento desacelerou em relação à produção mensal recorde de mais de 887.000 carros fabricados em setembro, e a Toyota continua enfrentando interrupções na cadeia de suprimentos enquanto a China luta contra surtos de Covid-19 em todo o país e implementa restrições e bloqueios.

A empresa disse nesta terça-feira que estava ajustando algumas operações na China devido aos lockdowns.

No início deste mês, a Toyota cortou sua meta de produção anual, uma vez que luta contra o aumento dos custos de material e uma escassez persistente de chips.

Um executivo da Toyota encarregado de compras disse na época que a escassez global de chips automotivos continuaria, já que os fabricantes priorizaram o fornecimento de produtos eletrônicos, enquanto desastres naturais, bloqueios de Covid-19 e interrupções nas fábricas retardaram a recuperação no fornecimento de chips automotivos.

A Toyota espera produzir 9,2 milhões de veículos neste ano fiscal que termina em março de 2023, abaixo da previsão anterior de 9,7 milhões, mas ainda à frente da produção do último ano financeiro de cerca de 8,6 milhões de unidades.
Fonte: Alternativa com Reuters

Toyota paralisará fábricas no Japão por até 12 dias em outubro; veja calendário

A escassez de semicondutores continua afetando as montadoras japonesas

A Toyota disse na quinta-feira (22) que planeja produzir cerca de 800 mil veículos no mundo em outubro, cerca de 100 mil abaixo de seu plano médio mensal, devido à escassez de semicondutores.

A montadora japonesa disse no mês passado que pretendia produzir cerca de 900 mil veículos por mês, em média, de setembro a novembro. Agora, espera produzir cerca de 850 mil veículos por mês, em média, de outubro a dezembro.

De acordo com seu plano de produção de outubro, a Toyota suspenderá as operações de 10 linhas de produção em sete fábricas no Japão por até 12 dias (veja mais detalhes abaixo).

A montadora produziu 627.452 veículos em todo o mundo em outubro do ano passado, quando a pandemia interrompeu o fornecimento de peças no Sudeste Asiático.

A redução na produção prevista para outubro pode ser vista como um sinal preocupante de que a baixa oferta de chips continuará atingindo a produção da maior montadora de automóveis do mundo em vendas no segundo semestre do ano fiscal que se encerra em março.

Apesar disso, a Toyota não ajustou sua meta de produção global de veículos para o ano fiscal atual, mantendo previsão de recorde de 9,7 milhões de unidades.

A rival Honda disse na quinta-feira que reduzirá a produção de carros em até 40% em duas fábricas japonesas no início de outubro devido a problemas contínuos na cadeia de suprimentos e logística, incluindo a escassez de chips.

Calendário de paralisação da Toyota no Japão
Motomachi
Linha GR: dias 3 e 4 de outubro

Takaoka
Linha 2: dias 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19 e 20 de outubro

Tsutsumi
Linha 2: dias 8 e 15 de outubro

Tahara
Linha 1: dias 8 e 15 de outubro
Linha 3: dias 6, 7, 8, 14 e 15 de outubro

Kyushu Miyata
Linhas 1 e 2: dias 8 e 15 de outubro

Toyota Shokki
Linhas 301 e 302: dias 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20 e 21 de outubro

Hamura (Hino)
Linha 1: dias 6, 7, 14, 21 e 28 de outubro
Fonte: Alternativa com Reuters

Novos casos de Covid fazem Toyota suspender produção noturna de fábrica em Aichi

A produção de cerca de 660 veículos deve ser afetada pela paralisação

A Toyota Motor disse que suspendeu as operações do turno da noite a partir de segunda-feira (8) em uma linha de produção na fábrica de Tsutsumi, na cidade de Toyota (Aichi), devido a novos casos de Covid-19 entre seus funcionários.

A suspensão ocorre quando a montadora japonesa procura aumentar sua produção a sério depois que os lockdowns na China e uma escassez global de chips a forçaram a reduzir repetidamente a produção no trimestre de abril a junho, ficando cerca de 10% abaixo da meta inicialmente planejada.

Ao menos 16 trabalhadores na fábrica de Tsutsumi testaram positivo para Covid-19 na linha 1, tornando difícil para a empresa garantir funcionários suficientes para as operações, informou a empresa em comunicado na terça-feira.

A produção de cerca de 660 veículos seria afetada pela suspensão na segunda e na terça-feira, disse um porta-voz à Reuters, incluindo modelos como Corolla e Prius.

Em relação ao turno da noite desta quarta-feira, a Toyota disse que iria decidir no decorrer do dia se a produção seria retomada.

A montadora suspendeu as operações noturnas na unidade de Takaoka, cidade de Toyota, por dois dias pelo mesmo motivo no final de julho.

A maior montadora do mundo em vendas manteve sua meta de produção global de 9,7 milhões para o ano fiscal que termina em março de 2023, dizendo que a produção e as vendas estão no caminho da recuperação a partir deste mês.
Fonte: Alternativa com Reuters

Toyota suspende produção por até 4 dias em duas linhas no Japão

A paralisação mostra que a montadora não conseguiu retornar às operações normais em dezembro

A Toyota Motor anunciou nesta quinta-feira (9) que está suspendendo a produção de veículos em duas linhas no Japão por até quatro dias, devido à falta de peças produzidas no sudeste da Ásia, onde as infecções por coronavírus continuam altas.

Segundo a agência de notícias Jiji Press, problemas de logística e na cadeia de abastecimento do Japão também influenciaram na decisão da Toyota.

A linha número 3 da fábrica da montadora em Tahara (Aichi) parou de funcionar no turno noturno de quarta-feira (8) e vai ficar parada até sábado (11).

Já a linha 1 da Toyota Motor Kyushu, em Miyawaka (Fukuoka), teve a produção suspensa na noite de quarta-feira até sexta-feira (10).

A paralisação das duas linhas mostra que a Toyota não conseguiu retornar às operações normais em dezembro, como havia planejado no mês passado.

A montadora havia dito anteriormente que esperava retornar à produção normal pela primeira vez em sete meses em dezembro, depois que a escassez de fornecimento de chips e outras peças interrompeu temporariamente suas operações.

A Toyota espera uma queda na produção de 3.500 veículos com a paralisação, mas manterá sua meta de fabricar 9 milhões de unidades em todo o mundo durante o ano fiscal encerrado em 31 de março, disse um porta-voz da montadora.
Fonte: Alternativa com Reuters

Nissan corta produção global em 30% até novembro devido à escassez de chips

Os planos da Nissan para aumentar a produção no segundo semestre do ano foi afetada pela escassez de chips em curso

A Nissan Motor encolherá a planejada produção global para outubro e novembro em 30%, soube o Nikkei na quinta-feira (21), enquanto a escassez de chips mundial persiste.

A montadora japonesa informou recentemente os fornecedores sobre seu plano atualizado para fabricar 263 mil veículos em outubro e 320 mil em novembro. Ambos os números ficaram abaixo da perspectiva anterior em 30%.

A Nissan havia interrompido operações em sua fábrica nos EUA por 2 semanas em agosto devido à produção paralisada de semicondutores na Malásia.

Mas o ritmo de produção até setembro excedeu as previsões, devido em parte às estimativas iniciais da Nissan sendo mais conservadoras do que outras companhias. A montadora conseguiu conter um impacto negativo da escassez de chips na medida.

O plano de produção a partir de outubro pediu um aumento na produção comparado ao ano anterior, mas os fornecimentos de semicondutores ficaram apertados enquanto outras montadoras também aumentaram a produção. Isso levou à mais recente medida da Nissan em cortar a produção comparado aos seus planos anteriores.
Fonte: Portal Mie com Asia Nikkei

Toyota pretende recuperar em dezembro produção reduzida por falta de peças, dizem fontes

Os embarques de componentes podem ajudar a montadora a recuperar cerca de um terço da produção

A Toyota Motor quer recuperar em dezembro a produção reduzida pela escassez de componentes, após uma recuperação nos embarques de fornecedores atingidos pela pandemia do coronavírus.

Os embarques podem ajudar a montadora a recuperar cerca de um terço da produção perdida por interrupções no fornecimento, disseram três fontes familiarizadas com os planos.

No mês passado, a Toyota cortou sua meta de produção para este ano fiscal, que termina em março de 2022, em 300.000 veículos, para 9 milhões de unidades, porque o aumento das infecções de Covid-19 desacelerou o trabalho nas fábricas de peças na Malásia e no Vietnã, agravando a escassez global de chips que a forçou a reduzir a produção, assim como outras montadoras.

A Toyota pediu aos fornecedores que compensassem a perda de produção para que pudesse montar 97.000 veículos adicionais entre dezembro e o final de março, com alguns considerando turnos adicionais de fim de semana para cumprir o pedido, disseram as fontes.

"Nada ainda foi decidido sobre os planos de produção para além de novembro", disse um porta-voz da Toyota.

"As taxas de infecção de Covid-19 no Sudeste Asiático estão caindo drasticamente e as preocupações das pessoas sobre o risco de produção estão diminuindo", disse Takashi Miyao, pesquisador da Carnorama, consultor da indústria automotiva. “Parece que a indústria está saindo de um túnel”, acrescentou.

A Toyota, que havia fortalecido sua cadeia de suprimentos contra interrupções após o terremoto de 2011 que devastou a costa nordeste do Japão, foi a última das principais montadoras a rever seus planos de produção devido à escassez de peças. A pandemia forçou o fechamento das fábricas de componentes e, ao mesmo tempo, aumentou a demanda por semicondutores de que as montadoras precisavam, já que as pessoas forçadas a ficar em casa compravam tablets e outros dispositivos eletrônicos.

Com poucas peças, as montadoras não conseguiram tirar proveito da recuperação da demanda por carros em mercados importantes, como a China. As vendas de veículos lá em setembro caíram um quinto em relação ao ano anterior.
Fonte: Alternativa com Reuters

Mitsubishi corta produção de 7.500 veículos no Japão e na Tailândia

No Japão, a produção será reduzida nas fábricas de Okazaki e Kurashiki

A Mitsubishi Motors vai cortar a produção de 7.500 veículos em três fábricas no Japão e na Tailândia em abril, disse a empresa na segunda-feira (12), citando a escassez de chips.

A Mitsubishi está examinando se haverá mais cortes de produção em maio, acrescentou um porta-voz da empresa.

A produção será reduzida nas fábricas de Okazaki (Aichi) e Kurashiki (Okayama), no Japão, e em uma unidade na Tailândia.

A montadora pretende compensar o corte de produção depois de maio, aumentando os dias de trabalho e reduzindo as folgas dos funcionários.

A Mitsubishi Motors já cortou a produção em 4.000 unidades em março devido à escassez de semicondutores.
Fonte: Alternativa com Reuters

Honda fechará fábrica na Índia

A montadora japonesa está reduzindo a produção em 40% porque a pandemia de Covid-19 afetou as vendas de carros

A Honda Motor diminuirá a produção de veículos de 4 rodas na Índia em 40% e fechará uma de suas duas fábricas no país.

As vendas na nação no sudeste asiático foram afetadas pela pandemia de coronavírus, forçando as fábricas a operarem em capacidade inferior. Ao consolidar a produção em um único local, a montadora visa aumentar a eficiência.

A decisão ocorre quando a Honda busca reduzir o excesso de capacidade em todo o mundo a fim de aumentar a lucratividade de suas operações de veículos de 4 rodas.

A fábrica a ser fechada fica na Grande Noida, no estado de Uttar Pradesh, na periferia de Nova Déli. Ela foi inaugurada em 1997 e tem uma capacidade anual de 100 mil veículos. O carro subcompacto City é um dos principais produzidos na planta.

Toda a produção da Honda na Índia será integrada na fábrica mais nova de Tapukara no estado de Rajastão.
Fonte: Portal Mie com Asia Nikkei